5公里要价100元？峨眉山黑车”宰客太猖狂！官方回应

发布日期：2024-09-19 21:18

来源类型：海峡新干线 | 作者：卡西厄斯·纳尔逊

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峨眉山下，“黑车”丛生，谁为“宰客”狂欢背书？

“5公里要价100元！”，最近，一则关于峨眉山“黑车”宰客的新闻，如同一颗石子，激起了舆论的千层浪。游客的愤怒，景区的无奈，交织成一幅耐人寻味的图景，也折射出旅游市场治理中那些难以根除的顽疾。

“黑车”现象，如同牛皮癣般，在各大景区周边屡见不鲜。但峨眉山这次被曝光的“黑车”事件，却格外引人深思。这不仅仅是因为“5公里要价100元”的夸张报价，更在于其背后所暴露出的深层次问题。

景区交通服务的缺位，为“黑车”滋生提供了温床。游客@dpclioao在投诉中直指问题关键：景区观光车过早收班，导致部分游客不得不选择“黑车”。试想，夜幕降临，拖着疲惫的身躯，面对着“黑车”司机贪婪的目光，除了妥协，游客还有多少选择？

景区方面回应称，过早收班是为了保障游客安全。但这一说法显然难以服众。旅游旺季，延长运营时间，增派人手，难道就真的做不到吗？说到底，还是利益的天平，没有向游客倾斜。

“黑车”宰客的背后，往往隐藏着监管的缺失。从记者的暗访调查中不难发现，无论是火车站外，还是景区周边，“黑车”司机肆无忌惮地拉客、喊价，甚至出现临时加价、强制消费等恶劣行径。试问，如果没有相关部门的默许或纵容，这种乱象又怎能如此猖獗？

峨眉山景区管委会表示，将加大对“黑车”的整治力度。但口号喊得响亮，行动却要落到实处。如何建立健全长效监管机制，杜绝“一阵风”式的治理，才是解决问题的关键所在。

值得注意的是，近年来，随着互联网约车平台的兴起，网约车加入“宰客”队伍的现象也屡见不鲜。@dpclioao就遭遇了网约车“加价才给坐”的尴尬局面。平台经济的野蛮生长，监管的滞后，使得原本为游客提供便利的出行方式，也变了味。

2023年8月，交通运输部发布的《关于推动交通运输行业高质量发展努力当好中国式现代化开路先锋的意见》中明确提出，要“着力提升运输服务质量”。可见，规范出行市场秩序，提升服务质量，已成为行业发展的重要方向。

峨眉山“黑车”事件，只是旅游市场乱象的冰山一角。从“青岛天价虾”到“雪乡宰客”，“黑导游”、“购物陷阱”等问题层出不穷，严重损害了游客的合法权益，也给旅游目的地的形象和声誉带来了负面影响。

旅游业是服务业，游客体验是核心竞争力。打造良好的旅游环境，需要政府、企业和游客共同努力。政府部门要加强监管，严厉打击违法违规行为；企业要诚信经营，提升服务质量；游客也要增强维权意识，积极举报违法行为。

峨眉山下的“黑车”，何时才能消失？这个问题，或许没有标准答案。但我们相信，随着旅游市场监管的不断加强，游客维权意识的不断提高，那些企图浑水摸鱼、谋取暴利的“黑车”司机，终将无处遁形。

让我们回到事件本身，试想一下，如果@dpclioao是一位独自出行的女性，在人生地不熟的景区，面对“黑车”司机的威逼利诱，她又该如何自处？这个问题，值得我们每一个人深思。

金宝妍：

7秒前：打造良好的旅游环境，需要政府、企业和游客共同努力。

巴西尔·拉德福德：

9秒前：旅游业是服务业，游客体验是核心竞争力。

道贤：

9秒前：官方回应峨眉山下，“黑车”丛生，谁为“宰客”狂欢背书？

其文郡：

1秒前：峨眉山“黑车”事件，只是旅游市场乱象的冰山一角。

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